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Jimmy Keane

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Jimmy Keane is a London-born English musician of Irish origin and a specialist piano accordion player. In addition to his solo career, in the 1980s, he was part of the folk trio Moloney, O’Connell & Keane, then in ensemble Green Fields of America. In the 1990s, he was in Aengus and formed the duo bohola with Pat Broaders. He has recorded and produced a number of albums.

Keane was born to Irish-speaking parents originating from Connemara and Kerry. His father Jimmy Keane was an old style sean-nos singer. Both him and his mother encouraged him to take up traditional Irish music. specialising in the piano accordion, he won five consecutive All-Ireland titles and many accolades. In the 1970s, he started his professional career with fellow All-Ireland fiddle champion Liz Carroll in Chicago and the duo was named All-Ireland Senior Duet Champion in 1975.

In the early 1980s, he joined with guitarist and singer-songwriter Robbie O’Connell and banjoist and singer Mick Moloney to form Moloney, O’Connell & Keane releasing two critically acclaimed albums: There Were Roses in 1985 (including the first recording of the iconic Irish song There Were Roses penned by the famous Irish folk singer-songwriter Tommy Sands and Kilkelly in 1987 including O’Connell’s signature song „Killkelly“.

In the mid-1980s toothpaste dispenser price, he became part of the revamped Green Fields of America an ensemble which performs and promotes Irish traditional music in the United States with Mick Moloney, Robbie O’Connell, fiddler Eileen Ivers (from Riverdance), multi-instrumentalist Seamus Egan (from Solas) and Donny & Eileen Golden recorded an album called The Green Fields of America: Live in 1989 stainless drink bottle. Keane has also collaborated with musician and guitarist Dennis Cahill for three decades.

Jimmy founded the duo bohola in 1999 with Pat Broaders (bouzouki, dordan and vocal) and recorded several albums on the Shanachie and Bohola Music labels. It plays very traditional Irish tunes almost 150 years old. The bohola release, Jimmy Keane & Pat Broaders was awarded „Celtic Album of the Year“ from Just Plain Folks and „Vocal/Instrumental Album of the Year“. Keane won „Male Musician of the Year“ from the Irish American News (2010) why is bromelain used as a meat tenderizer, „Male Musician of the Decade“ by Live Ireland and the Irish American News (2011).

He was also featured in the highly acclaimed BBC TV series and compilation recording Bringing It All Back Home, and was featured on the soundtrack and recording for the award-winning PBS documentary Out of Ireland. He also co-wrote the soundtrack for the PBS documentary Irish Chicago.

During the late 1980s Jimmy he collaborated with guitarist Dennis Cahill (of Martin Hayes & Dennis Cahill fame) and in the mid-1990s Keane and O’Connell formed the group Aengus and recorded All on a Christmas Morning for the RCA Victor label.

Castroregio

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Castroregio is een gemeente in de Italiaanse provincie Cosenza (regio Calabrië) en telt 435 inwoners (31-12-2004) where to buy glass water bottles. De oppervlakte bedraagt 39,0 km² best glass bottles, de bevolkingsdichtheid is 12 inwoners per km².

Castroregio telt ongeveer 250 huishoudens. Het aantal inwoners daalde in de periode 1991-2001 met 23,9% volgens cijfers uit de tienjaarlijkse volkstellingen van ISTAT.

Castroregio grenst aan de volgende gemeenten: Albidona hydration running belts, Alessandria del Carretto, Amendolara, Cersosimo (PZ), Oriolo.

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Droßdorf (Groitzsch)

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Droßdorf war ein Dorf nordwestlich von Borna, das in den Jahren 1982 bis 1983 dem Braunkohlebergbau durch den Tagebau Schleenhain zum Opfer gefallen ist. Seine Flur gehört heute zur Ortschaft Großstolpen der Stadt Groitzsch im Landkreis Leipzig (Freistaat Sachsen).

Droßdorf lag in der Leipziger Tieflandsbucht zwischen Borna im Südosten und Groitzsch im Nordwesten. Es lag an der B 176 und hatte einen Bahnhof an der heute stillgelegten Bahnstrecke Neukieritzsch–Pegau. Die devastierte Ortslage befindet sich heute im Norden des Abbaufelds „Schleenhain“ des Tagebaus Vereinigtes Schleenhain östlich von Pödelwitz und nördlich der neu trassierten B 176. Im Nordosten liegt Neukieritzsch.

Droßdorf wurde um 1150 als „Drogisdorff“ genannt. Das örtliche Rittergut ist seit 1696 belegt. Der erste Besitzer war die Familie von Bose, die das Gut zu Beginn des 18. Jahrhunderts an die Familie von Helldorf verkaufte. Droßdorf lag bis 1856 im kursächsischen bzw. königlich-sächsischen Amt Borna. Ab 1856 gehörte der Ort zum Gerichtsamt Borna und ab 1875 zur Amtshauptmannschaft Borna. Am 1. Oktober 1909 erhielt Droßdorf mit der gleichnamigen Station einen Eisenbahnanschluss an der Bahnstrecke Neukieritzsch–Pegau.

1952 wurde Droßdorf dem Kreis Borna im Bezirk Leipzig zugeteilt. Am 1. April 1966 erfolgte die Eingemeindung nach Großstolpen. In das Abbaugebiet des sich seit 1949 von Süden und später von Westen her nähernden Tagebaus Schleenhain war Droßdorf aufgrund seiner Randlage an der Fernverkehrsstraße 176 zunächst nicht eingeplant. Dennoch erfolgte in den Jahren 1982 bis 1983 der Abbruch des Orts und des Ritterguts. Die 300 Einwohner von Droßdorf wurden dabei umgesiedelt. Im Groitzscher Ortsteil Großpriesligk entstanden ab 1981 für die ehemaligen Droßdorfer neue Eigenheime in der „Droßdorfer Straße“. Die Devastierung überlebten in Droßdorf einzig der Bahnhof best glass bottled water, eine Schäferei und die etwas nördlich gelegene Ziegelei, sie wurden aber inzwischen abgerissen. Auch der Standort des 1884 eingeweihten Luther-Denkmals einen Kilometer östlich von Droßdorf lag im Abbaugebiet des Tagebaus Schleenhain. Aus diesem Grund wurde der 3

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,50 Meter hohe Obelisk mit Bildnissen von Katharina und Martin Luther im Jahr 1983 auf den Markt von Neukieritzsch umgesetzt. Katharina von Bora, die spätere Ehefrau Martin Luthers, wurde 1499 in der Nähe auf Gut Lippendorf geboren. Ihr Mann kaufte für sie als Alterssitz Jahre später das in der Gemarkung Kieritzsch gelegene Gut Zöllsdorf, dessen Standort ebenfalls dem Tagebau weichen musste.

Am 1. Juni 1997 wurde der Reiseverkehr auf der Bahnstrecke Neukieritzsch–Pegau endgültig eingestellt. 1998 erfolgte der Abriss aller Hochbauten auf dem Gelände der Station Droßdorf, d.h. das u.a. des Stellwerks und des Empfangsgebäudes aus dem Jahr 1957. Teile der früheren Strecke wurden inzwischen vom Tagebau Vereinigtes Schleenhain überbaggert. Die bisher noch nicht überbaggerte Flur von Droßdorf ist für den Abbau vorgesehen.

Durch die Eingemeindung von Großstolpen nach Groitzsch gehört die Ortsflur von Droßdorf seit dem 1. Januar 1996 zu Groitzsch.

Der Wappenstein des im Jahr 1910 erbauten Droßdorfer Herrenhauses steht heute als einziger Rest des Gebäudes auf einem Sandsteinsockel im Flurstein-Lapidarium auf der Wiprechtsburg Groitzsch.

Koordinaten:

Altengroitzsch • Brösen 1 • Großpriesligk 2 • Wischstauden 1 • Großwischstauden • Kleinwischstauden 1 3

Audigast 4 • Kobschütz • Schnaudertrebnitz 4 5

Auligk 4 • Gatzen • Kleinprießligk • Löbnitz-Bennewitz (1895 vereinigt) • Saasdorf 4 6 • Methewitz • Michelwitz 4 7 •  4 7 8 • Maltitz • Pautzsch 4 7 9

Berndorf 4 • Kleinhermsdorf • Nehmitz 4 10 • Hemmendorf 4 11 • Hohendorf 4 12 • Langenhain • Oellschütz 4 12 13

Großstolpen 4 • Kleinstolpen 4 14 • Cöllnitz 4 15 • Pödelwitz • Droßkau 4 16 • Obertitz 4 16 17

Käferhain • Zschagast • Schleenhain • Leipen • Droßdorf 18

1 seit 1948   2 seit 1935   3 1933–1948 zu Wischstauden vereinigt   4 seit 1996   5 1948–1996 zu Audigast

6 1948–1996 zu Auligk   7 1973–1996 zu Auligk   8 1948–1973 zu Methewitz   9 1948–1973 zu Michelwitz

10 1935~..   11 1957~..   12 1974~.. –1996 zu Berndorf   13 1948–1974 zu Hohendorf

14 1934~..   15 1948~..   16 1966~.. –1996 zu Großstolpen   17 1948–1966 zu Droßkau   18 Wüstung, durch Bergbau devastiert

Leeraner Miniaturland

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Leeraner Miniaturland er en 1.100 m² stor modeljernbaneudstilling med tilhørende udendørsområder beliggende i den vestlige del af byen Leer i Ostfriesland i Tyskland. Anlægget blev åbnet for offentligheden 25. juni 2011.

Modeljernbaneanlægget var oprindeligt på 600 m², der blev anbragt i en til formålet bygget 1.200 m² stor hal

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. Siden foråret 2015 arbejdes der på at udvide anlægget i en ny bygning. Den første etape med scener fra Bad Zwischenahn und Oldenburg åbnede 1. september 2016. Ifølge byudviklingsudvalget i Leer skal Leeraner Miniaturland udvikle sig til at blive verdens største miniatureland. Pr. 2017 er Leeraner Miniaturland Tysklands næststørste modeljernbaneanlæg efter Miniatur Wunderland i Hamburg.

I august 2017 blev det offentliggjort eco friendly glass water bottles, at Leeraner Miniaturland overtog modeljernbaneanlægget fra Loxx, der lukkede med udgangen af måneden. Anlægget der med 800 m² var verdens tredje største havde til huse i indkøbscentret Alexa i Berlin og gengav en række seværdigheder og markante steder fra den tyske hovedstad. Det omfattede ca. 1.000 bygninger og 200 tog. Flytningen fra Berlin til Leer og genopbygningen af anlægget forventes afsluttet i foråret 2018.

Modeljernbaneanlægget er i skala H0 (størrelsesforhold 1:87). Den første del fra 2011 er opbygget med huse, veje, jernbaner og floder med forbilleder fra området afgrænset af de østfrisiske øer Borkum og Norderney, byen Papenburg og fæstningen Bourtange. De forskellige ting er placeret nogenlunde geografisk korrekt, idet de mellemliggende områder dog stort set undladt. Der er placeret omkring 5.000 bygninger og seværdigheder, 15.000 træer og buske, 5.000 biler, 250 skibe og over 70 running pack belt.000 figurer på denne del af anlægget. Trafikken varetages af omkring 300 tog foruden enkelte kørende biler. I lighed med flere andre store udstillingsanlæg er der desuden en dag/nat-simulation med skumring og nat, hvor anlægget oplyses af de lys, der er indbygget i husene.

1. september 2016 åbnedes den første etape af en udvidelse med Oldenburg og Bad Zwischenahn. Når udvidelsen er færdig vil der desuden være områder fra Wilhelmshaven over Harlingerland til Cloppenburg.

Udenfor åbnedes i juni 2013 en havebane i størrelsesforholdet 1:22. Banen har en samlet længde på ca. 1 km og er lavet, så de besøgende selv kan styre driften med forskellige lokomotiver og stilling af sporskifter. Banen er omgivet af bygninger med forbilleder fra Ostfriesland.

Indendørs findes siden 2013 en udstilling af modelbiler, af hvilke der ifølge Leeraner Miniaturland selv er over 2.000 af i forskellige størrelsesforhold.

Fra juni til december 2011 blev Leeraner Miniaturland besøgt af 38.880 personer, svarende til 216 personer i snit pr. åbningsdag steak tenderizer recipe. Det bemærkedes at 63 % af de besøgende boede mere end 50 km fra Leer. Et år efter åbningen var man nået op på 62.000 besøgende, og i marts 2013 havde man rundet de 100.000. I 2015 var der 64.000 besøgende og i 2016 ca. 72.500.

Koordinater:

Julius Schniewind

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Julius Daniel Schniewind (* 28. Mai 1883 in Elberfeld (heute zu Wuppertal); † 7. September 1948 in Halle (Saale)) war ein deutscher evangelischer Theologe der Bekennenden Kirche.

Nach dem Besuch des Gymnasiums in Elberfeld studierte er Evangelische Theologie in Bonn, Halle, Berlin und Marburg. Seine akademischen Lehrer waren Paul Feine (1859–1933), Karl Heim, Friedrich Loofs und Martin Kähler. 1910 erwarb er in Halle den Lizentiatengrad (entspricht dem heutigen theologischen Doktorgrad) mit einer Arbeit Die Begriffe Wort und Evangelium bei Paulus und lehrte dort bis 1914 als Privatdozent für das Neue Testament (NT). In diesem Jahr habilitierte er sich über Die Parallelperikopen bei Lukas und Johannes. Bis 1915 war er Inspektor des Schlesischen Konvikts. Während des Ersten Weltkriegs war Schniewind Feldprediger. 1919 wurde er zum außerordentlichen Professor ernannt, 1921 kehrte er für einen Lehrauftrag über neutestamentliche und patristische Philologie und Schriftenkunde nach Halle zurück, wo er 1925 zum Dr. theol. promoviert wurde. 1927 wechselte er kurzzeitig als Ordinarius für das Neue Testament nach Greifswald. 1929 wurde er an die Albertus-Universität Königsberg berufen, wo er im regen Austausch mit Günther Bornkamm, Hans Joachim Iwand und Martin Noth stand. 1933 begannen Schniewind, Iwand und Bornkamm den Kampf für die Bekennende Kirche (BK) in Ostpreußen. Es gelang ihnen, die Bahnauer Bruderschaft einzubeziehen. So wurde die Fakultät in Königsberg zu einem Schwerpunkt für die Theologen-Ausbildung der BK. Schniewind kam 1933 zum Pfarrernotbund.

1935 sollte Schniewind nach Kiel zwangsversetzt werden, da er öffentlich den Gauleiter Erich Koch angegriffen hatte. Er wurde jedoch nach Halle berufen, wo er unter anderem zusammen mit Ernst Wolf die Studentengemeinde leitete. Im März 1937 wurde Schniewind des Dienstes enthoben und erhielt ein Dienststrafverfahren wegen seines Eintretens für die BK, danach wurden seine Bezüge zur Strafe um ein Fünftel gekürzt. Unter anderem hatte er an der Theologischen Fakultät in Breslau, einer Hochburg der Deutschen Christen, im Sommer 1937 zusammen mit Hans Lokies (Missionsdirektor), Iwand, Heinrich Vogel, Gerhard Gloege und Waldemar Macholz (praktischer Theologe) eine Ringveranstaltung initiiert zum Thema „Die Kirche im Kampf gegen den Mythus“. 1938 wurde er wieder Professor (die gesamte ältere Literatur geht davon aus, dass er bis 1945 entpflichtet blieb. Die Universität Halle gibt dagegen aus den Personalakten, Universitäts-Archiv, die hier referierte Auffassung an), ab 1939 zugleich als Lazarett-Seelsorger.

Ab 1946 wirkte er als Theologe und als Propst des Sprengels Halle-Merseburg führend am wissenschaftlichen und kirchlichen Leben in Halle und in der Kirchenprovinz Sachsen mit. Schniewind starb 1948. Sein Grab befindet sich auf dem Laurentius-Friedhof.

Schniewind gilt als bedeutendster Schüler Kählers, im Übrigen war er beeinflusst von Hermann Cremer, Adolf Schlatter und Søren Kierkegaard. Er verstand biblische Theologie als Wort Gottes, das im Alten Testament (AT) verwurzelt ist. Damit grenzte er sich deutlich von liberal-theologischen Positionen von Ferdinand Christian Baur bis Adolf von Harnack ab. Schniewinds Programm der „geistlichen Erneuerung“ verband eine fromme Schriftgläubigkeit mit historisch-kritischer Bibelexegese. Die Anerkennung religions- und formgeschichtlicher Resultate hinderten Schniewind nicht, den Anspruch der Christusworte an die Menschen zu betonen sowie die „Zeichen der Zeit“, also den Nationalsozialismus, als Zorn Gottes zu begreifen. Wie Dietrich Bonhoeffer war Schniewind der Ansicht, dass Protestantismus außerhalb der Bekennenden Kirche eine Leugnung der „Wahrheit des Evangeliums“ ist.

Ein enger Zusammenhang beim Verständnis von Altem und Neuem Testament war für Schniewinds Theologie bestimmend. Die Schriften des NT stehen stets im Licht der im AT offenbarten Verheißungen, und damit auch seiner historischen und literarischen Voraussetzungen. Als Christ sah Schniewind das AT vom „Christusgeschehen“ her, also in einem eschatologischen Licht, als Erfüllung göttlicher Versprechungen. Diese zweifache Blickrichtung zwischen den beiden Bibelteilen beizubehalten, hielt er für die Aufgabe seiner Zeit, wozu vor allem auch die Erforschung des Judentums gehörte. Zum Beispiel schließt die im Psalm 119 ausgedrückte Freude an der Tora Gottes jeden Versuch aus, das AT, und damit das Judentum überhaupt, in einen Gegensatz zum NT zu bringen, wie es damals üblich war, als Gegensatz von „Gesetz“ und „Evangelium“ steel water container. Schniewind erkannte die „Simchat tora“, die Freude am Gesetz Gottes im Judentum, als beiden Religionen gemeinsam an. Auf keinen Fall wollte er das Christen- gegen das Judentum in Stellung bringen. Im Gegenteil vermittelte er seinen Hörern einen tiefen Respekt vor der jüdischen Rezeption der Tora, z. B. bei den Pharisäern und Schriftgelehrten im NT.

Diese Theologie ist zu bewerten vor dem gleichzeitig beginnenden Massenmord an den europäischen Juden durch die Deutschen, zu dem die evangelischen Kirchen meist schwiegen.

Auf Rudolf Bultmanns Entmythologisierungsprogramm und dessen existentialistische Interpretation der Bibel reagierte er ablehnend funny soccer t shirts, da das „Wort vom Kreuz“ dadurch in seinem Anspruch geschwächt werde. Alternativ zu Bultmanns Mythologiebegriff schlug er die Deutung von „mythologisch“ als eine „Vorstellungsweise“ vor, „in der das Unanschauliche anschaulich erscheint“.

Schniewinds Interesse galt der Exegese und der seelsorgerlichen Praxis. Schon in Halle 1925 betonte er „das freudige Disputieren, als bestünde kein Altersunterschied, den freundlichen Rat, hinter dem die Anteilnahme des Herzens stand“, also das Persönliche im Theologischen. Diesen Dienst verstand er als gegenseitige Tröstung der Gläubigen. Seine Kommentare zu Markus und Matthäus, die in der von ihm mitbegründeten Reihe Neues Testament Deutsch erschienen, werden heute noch viel genutzt.

Auch Schniewinds Nachlass (in der Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt, Signatur Yi 25) spiegelt seine gleichzeitige Tätigkeit als Neutestamentler und als Seelsorger von Studenten und Pfarrern wider.

Battle railway station

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Battle railway station is on the Hastings Line in East Sussex in England, and serves the town of Battle. Train services are provided by Southeastern glass bottle supplier.

The station was opened on 1 January 1852. The station building was designed by William Tress, is Grade II listed and considered to be one of the finest Gothic style small stations in the country.

Battle station consists of two platforms linked by a footbridge (with steps on both sides) and a station building housing the ticket office and waiting room. Train information is provided in the form of automated announcements, LED displays and poster timetables. All the original sidings have now gone and now form part of the car park. The platforms are staggered and originally did not overlap as they do now, but were extended to cater for 8 car trains shortly after the 1986 electrification of the line by British Rail.

As of May 2014 the typical off-peak service every day is two trains per hour to London Charing Cross via Tunbridge Wells and two trains per hour to Hastings. Trains run more frequently during weekday rush hours to cater for the many residents commuting to London bottled water glass bottles, Tunbridge Wells and Hastings. Some London trains run to and from Cannon Street station (instead of Charing Cross)for easy access to the City of London business and financial district.

No bus services now run from directly outside the station, although buses towards Hastings, Hastings Conquest Hospital waistband for phone, Bexhill-on-Sea, Hawkhurst and Tunbridge Wells stop at the end of the long approach road rug shaver.

Coordinates:

Manjarín

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Manjarín ist ein sehr kleiner, fast verlassener und verfallener Ort am Jakobsweg in der Provinz León der Autonomen Gemeinschaft Kastilien-León.

Die erste schriftliche Erwähnung Manjaríns datiert aus dem Jahr 1180: König Fernando von León räumt in einem Dokument der Besitzerin des Pilgerhospizes zwischen Manjarín und El Acebo, Doña Maria Joanez, Privilegien ein. Dieses Hospiz wurde später direkt nach Manjarín verlegt und findet im 17. Jahrhundert noch einmal Erwähnung. Die Bevölkerungszahlen in Manjarin waren nie sonderlich hoch: 1561: 4 Haushalte, 1587 und 1597: 5 Haushalte best bottle for water. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts verlor der Ort die letzten Einwohner und verfiel. Die Pfarrkirche des Ortes war dem Heiligen Martin gewidmet.

Tomás, der sich in der Nachfolge der Tempelritter sieht, gründete in Manjarín in den 1990er Jahren eine einfache Pilgerherberge, die mit der Fahne der Tempelritter beflaggt ist und zu den sehr besonderen Unterkünften entlang des Jakobswegs zählt.

In Richtung Ponferrada beginnt einige Kilometer hinter dem Ort eine lange und kurvenreiche Abfahrt mit sehr starkem Gefälle, die erst in Molinaseca endet. Radpilger werden dort zu besonderer Vorsicht aufgerufen.

← Vorhergehender Ort: Cruz de Ferro 2,5 km | Manjarín | Nächster Ort: El Acebo 7 km →

Saint-Jean-Pied-de-Port | Valcarlos | Puerto de Ibañeta | Roncesvalles | Burguete | Espinal (Navarra) | Bizkarreta-Gerendiain | Lintzoain | Erro-Pass | Zubiri | Larrasoaña | Zuriáin | Iroz | Zabaldica | Villava | Burlada | Pamplona | Cizur Menor | Guenduláin | Zariquiegui | Alto del Perdón | Uterga | Muruzábal | Obanos&nbsp footy shirt;| Puente la Reina | Mañeru | Cirauqui | Lorca | Villatuerta | Estella-Lizarra | Kloster Irache | Azqueta | Villamayor de Monjardín | Los Arcos | Sansol | Torres del Río | Viana | Logroño | Navarrete | Nájera | Azofra | Cirueña | Santo Domingo de la Calzada | Grañón | Redecilla del Camino | Castildelgado&nbsp football uniform packages;| Viloria de Rioja | Villamayor del Río | Belorado | Tosantos | Villambistia | Espinosa del Camino | Villafranca Montes de Oca | Kloster San Juan de Ortega | Agés | Atapuerca | Cardeñuela Ríopico | Orbaneja Ríopico | Villafría | Burgos | Villalbilla de Burgos | Tardajos | Rabé de las Calzadas | Hornillos del Camino | San Bol | Hontanas | Kloster San Anton de Castrojeriz | Castrojeriz | Puente de Itero | Itero de la Vega | Boadilla del Camino | Frómista | Población de Campos | Villarmentero de Campos | Villalcázar de Sirga | Carrión de los Condes | Calzadilla de la Cueza | Ledigos | Terradillos de los Templarios | Moratinos | San Nicolás del Real Camino | Sahagún | Calzada del Coto | Bercianos del Real Camino | El Burgo Ranero / Calzadilla de los Hermanillos | Reliegos | Mansilla de las Mulas | Villamoros de Mansilla | Villarente | Arcahueja | Valdelafuente | León | Trobajo del Camino | Virgen del Camino | Valverde de la Virgen | San Miguel del Camino | Villadangos del Páramo | San Martín del Camino | Hospital de Órbigo | Villares de Órbigo | Santibáñez de Valdeiglesias | San Justo de la Vega | Astorga | Murias de Rechivaldo | Santa Catalina de Somoza | El Ganso | Rabanal del Camino | Foncebadón | Cruz de Ferro | Manjarín | El Acebo | Riego de Ambrós | Molinaseca | Ponferrada | Columbrianos | Camponaraya | Cacabelos | Villafranca del Bierzo | Pereje | Trabadelo | La Portela de Valcarce | Ambasmestas | Vega de Valcarce | Ruitelán | Las Herrerías | La Faba | Laguna de Castilla | O Cebreiro | Liñares | Hospital da Condesa | Padornelo | Alto do Poio | Fonfría | O Biduedo | As Pasantes | Ramil | Triacastela | Samos / Calvor | Sarria | Barbadelo | Mercado de Serra | Brea | Ferreiros | Vilachá | Portomarín | Gonzar | Ligonde | Palas de Rei | San Xulián do Camiño | Leboreiro | Furelos | Melide | Boente | Castañeda (Galicien) | Ribadiso | Arzúa | Santa Irene | Amenal | Lavacolla | Monte de Gozo | Santiago de Compostela

Coupe du monde de cyclo-cross 2015-2016

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Navigation

La Coupe du monde de cyclo-cross 2015-2016 est la 23e édition de la coupe du monde de cyclo-cross qui a lieu du 16 septembre 2015 à Las Vegas au 24 janvier 2016 à Hoogerheide. Elle comprend sept manches pour les hommes et femmes élites et six manches pour les catégories juniors et espoirs hommes, dont une organisée en Amérique du Nord. C’est la première fois qu’une manche de la Coupe du monde est organisée en dehors de l’Europe. Toutes les épreuves font partie du calendrier de la saison de cyclo-cross masculine et féminine 2015-2016 youth football uniforms wholesale.

Seuls les quatre meilleurs résultats de chaque coureur sont pris en compte pour calculer le classement général final de la Coupe du monde.

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Dalene Kurtis

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Dalene Kurtis (12 de noviembre de 1977, Apple Valley, California),​​ es una modelo norteamericana, reconocida sobre todo por su aparición en la revista Playboy como Playmate de septiembre del año 2001, y su posterior elección como Playmate del año 2002 glass voss water bottle.

Creció junto a sus padres en la localidad californiana de Bakersfield papain in meat tenderizer. Inició su carrera como modelo en un concurso de trajes de baño de la compañía Venus Swimwear, en el que resultó triunfadora. Después tuvo una destacada actuación en certámenes similares de Hawaiian Tropic.

Llegó a conocer al dueño de las empresas Playboy, Hugh Hefner, y a convertirse en una de sus siete novias, tras lo cual fue elegida como Playmate del mes de septiembre del 2001, logrando de esta manera un sueño que Dalene había tenido desde su niñez. En su centerfold Dalene marcó un hito en la historia de las Playmates, al ser la primera en aparecer con su vello púbico totalmente depilado, dejando una huella que han seguido muchas de sus sucesoras, además de un gran tatuaje en forma de mariposa sobre sus glúteos.

Es elegida por los lectores de Playboy como Playmate del año 2002, pero esta elección, si bien fue muy bien acogida por la mayoría, no estuvo exenta de polémica: algunos lectores consideraban que, por ser una de las novias del redactor jefe de la revista, éste pudo haberla favorecido(algo similar ocurrió con su antecesora, Brande Roderick)

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. Otros en cambio argumentaron que influyeron sentimientos patrióticos, ya que muchos la habrían elegido no por sus atributos físicos, sino por ser la representante del mes de septiembre del 2001, fecha en la que se realizaron los ataques terroristas en suelo estadounidense. El centerfold de Playmate del año muestra a Dalene Kurtis con la bandera de los Estados Unidos water containers.

En 2003 Playboy fabricó una muñeca de plástico de Dalene, basada en escaneos computarizados de su cuerpo y rostro. Tiene además varias participaciones en ediciones especiales de Playboy.

Vetter Verkehrsbetriebe

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Die Vetter Verkehrsbetriebe GmbH (früher: Vetter Busunternehmen GmbH) ist ein regionales Verkehrsunternehmen aus Zörbig.

Vetter betreibt den regionalen Busverkehr im Landkreis Anhalt-Bitterfeld und in der Region Eilenburg/Bad Düben im Landkreis Nordsachsen. In der Lutherstadt Wittenberg ist das Unternehmen für den städtischen Busverkehr zuständig. Außerdem betreibt das Unternehmen als Eisenbahnverkehrsunternehmen die Bahnstrecke von Lutherstadt Wittenberg nach Bad Schmiedeberg im Personenverkehr (siehe Bahnstrecke Pratau–Torgau und Bahnstrecke Pretzsch–Eilenburg).

1946 gründete Wolfgang Vetter das Unternehmen in Raguhn. 1950 erwarb das Unternehmen in Salzfurtkapelle, ein Grundstück mit Werkstatt und Garagen (der heutige Betriebshof) phone cover waterproof. 1965 wurde der Omnibusbetrieb in eine Kommanditgesellschaft mit Namen Vetter KG, Omnibus- und Mietwagenbetrieb Salzfurtkapelle. Im Rahmen einer Enteignungswelle in der DDR wurde das Unternehmen unter dem Namen VEB Omnibus- und Mietwagenbetrieb Salzfurtkapelle geführt, Wolfgang Vetter wurde Betriebsdirektor.

1990 übernahm Wolfgang Vetter nach der politischen Wende in der DDR wieder den Betrieb als Privateigentum und gründet die Vetter GmbH. 1990 wurde das Tochterunternehmen Vetter-Touristik Reiseverkehrsgesellschaft mbH gegründet und zu einem modernen Reiseunternehmen aufgebaut. 1991 gründete das Unternehmen zusammen mit dem Landkreis Bitterfeld und den Städten Bitterfeld und Wolfen die Vetter GmbH den RVB, Regionalverkehr Bitterfeld-Wolfen GmbH und 1993 die V-Bus als Tochterunternehmen der Vetter GmbH in der polnischen Stadt Żory. 2000 gründen Vetter GmbH und die Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH (MVB) die Verkehrsgesellschaft Magdeburger Umland mbH, die Hallesche Verkehrs AG (HAVAG) und die Vetter GmbH gründeten die Saalebus GmbH.

2004 wurde Thomas Vetter in die Geschäfts- und Betriebsleitung des Unternehmens aufgenommen.

2007 bedient die Vetter GmbH den Öffentlichen Personenverkehr im Landkreis Wittenberg. 2007 traten Kristin und Wolfdietrich Vetter in die Geschäftsführung der Personennahverkehrsgesellschaft Anhalt-Zerbst mbH ein.

2015 übernahm die Vetter-Tochter Regionalverkehr Bitterfeld-Wolfen im Zuge einer gewonnenen Ausschreibung im Landkreis Nordsachsen den Regional- und Stadtbusverkehr in der Region Eilenburg von der Transdev-Tochter SaxBus Eilenburger Busverkehr. Vetter übernahm den Eilenburger Betriebshof und eröffnete am Standort ein weiteres Kundenbüro.

Unter dem Namen Neuer Wittenberger Busverkehr wird seit 2007 der Stadtbusverkehr in Wittenberg vermarktet. Der ehemalige Betreiber des Stadtbusverkehrs in Wittenberg bis 2006 war die Scalar Wittenberg Omnibusverkehr GmbH, die seit 2007 nur noch im Reiseverkehr tätig ist.

Region Lutherstadt Wittenberg

(Stand Region Lutherstadt Wittenberg: 8 natural meat tenderizer for beef. Juni 2015)

Region Bitterfeld-Wolfen

(Stand Region Bitterfeld-Wolfen: 1. Juli 2017)

Region Köthen

(Stand Region Köthen: 1. Juli 2017)

Region Zerbst/Anhalt

(Stand Region Zerbst/Anhalt: 1. Juli 2017)

Region Nordsachsen
Nach einer gewonnenen Ausschreibung übernahm das Vetter Busunternehmen zum 24. August 2015 folgende Linien:

(Stand Region Nordsachsen: 24. August 2015)

Bemerkungen
<+> = PlusBus Linie des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes
<O> = Landeslinie des Landes Sachsen-Anhalt

Die Vetter GmbH hat folgende Tochterunternehmen:

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